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京雄城际首发列车
载着名乘客
抵达北京西站1站台
用时仅42分钟
年9月26日
北京西至大兴机场段开通运营
今天上午大兴机场至雄安新区段正式通车
这标志着
京雄城际铁路实现全线贯通
雄安站同步投入使用
从明天开始
京雄城际列车将恢复日常运行图
每天北京西站到雄安站
开行11对列车
大兴机场站到雄安站
还有5对列车
年1月20号
全国铁路运行图调整后
北京西站到雄安站之间
开行列车将增加至16对
雄安发出首趟进京高铁
“节省1个多小时，票价也没贵多少。”
今天，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。
上午10时18分，一辆复兴号从雄安站准时发车，满载着旅客开往终点站北京西站。北京日报（ID：Beijing_Daily）记者登上首发列车，进行现场体验。
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速公里，其中北京西至大兴机场段已于年开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
“就盼着这趟车开通，昨天第一时间抢的票来体验。”
上午9点半，44岁的雄安安新县大阳村村民胡美英带着8岁半的儿子，早早来到雄安站一层候车大厅，等待乘坐首发列车到北京。胡美英曾在北京从事服装行业十几年，“过去坐公交车从雄安到北京需要两个多小时，坐到木樨园汽车站。高铁开通后，节省1个多小时，票价也没贵多少。”
“张晶，嫁给我吧！”穿着蓝色制服、头戴安全帽，中铁建工集团年轻小伙儿侯佳明在首发列车上向女朋友求婚。两人因雄安站工程结缘，京雄城际列车从雄安站首发，也是两人相识两年的日子。
京雄城际雄安站惊艳亮相
“光廊”设计成打卡点
随着京雄城际铁路全线贯通，雄安站同步投入运营。雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。该站为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层，总建筑面积47.5万平方米。站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型。
在雄安站乘车，虽然站房空间很大，但是旅客进站候车、乘车并不觉得累。铁路进站以地面层为主、高架层为辅，形成双层立体候车布局，旅客可自由选择地面候车或高架候车。利用地面层和站台层之间的空间设置出站夹层，实现旅客“进出分层，到发分离”，保证进出站通道顺畅，提高换乘效率。
标志性的“光廊”设计，成为网红打卡点。这条宽15米的“光廊”位于椭圆形屋顶，可有效改善地面候车厅的采光、通风环境。
记者在重点旅客候车区看到，这里有轮椅候车席位和哺乳室，儿童候车娱乐区采用温馨的配色系统，提升视觉舒适度，选用软包墙裙保护儿童安全。站内公共区设有18处第三卫生间，方便重点旅客使用。
前来打卡首发列车的还有参与了雄安站建设的工作者。“真的特别激动，昨天抢了4个小时票才抢到一张。”家住任丘的庞庆港从事建筑材料行业，今天驾车来到雄安站体验首发列车，过去从任丘坐火车到北京需要两个小时，京雄城际开通后缩短了一小时旅程。
未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。
世界上首个时速公里隔音隧道
降低对沿线集中居民区的影响
京雄城际一大特点就是沿途“四季有景”。在景观设计理念中，将铁路、生态、智慧、景观、文化多种元素融合，打造山水、田野、园林、多样化植物、多样化人文景观组成的“生态廊道”。虽然冬日景致略显萧瑟，但仍然可以期待春暖花开后的风景。
在霸州北站附近，列车会平稳通过一段“隔音隧道”，如果不是看到窗外景致变化，旅客并不易察觉。为控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，京雄城际铁路在固霸特大桥穿越北落店村米长的路段建设了全封闭声屏障，这是世界首个时速公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，从根本上解决了列车运行噪声对沿线集中居民区的影响。
来源北京日报客户端记者孙宏阳潘之望刘琪榕
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