“去北京西站坐飞机了。”今天一早，近名旅客乘坐京雄城际北京西站至大兴机场首发高铁列车C次，体验坐火车转飞机的便捷出行。
和冠欣摄
记者从中国铁路北京局集团公司了解到，今年铁路第四季度新列车运行图将于10月11日实施。其中，京雄城际铁路北京西站至大兴机场段安排列车12对，并提前于9月26日实施。
铁路建设者“抢票”体验首发
今早6时许，“复兴号”列车缓缓驶入北京西站17站台，C次首发列车整装待发。据北京西站统计，首发列车定员人，车票全部售罄、满员出发。截至早7时，今天全天其余列车共售出近千张车票。
站台上，十几名身穿工装的铁路建设者，手持小国旗、脸上贴着国旗小贴纸，喜气洋洋地合影拍照。他们都是中国铁建电气化局通信信号施工工作人员，这群年轻的铁路建设者特意自己抢票，来坐车体验亲自参建的这条全新线路。
“我是老铁路人。能坐上京雄首发列车，我开心的一晚上都没睡着！”眼睛红红的乘客周燕军兴奋地拿着往返车票向记者展示。周燕军退休前在北京铁路局工作，负责京津城际方面的工作。“当年京津城际开通时，我就想：什么时候，京津冀都能连成半小时城市圈就好了。没想到，11年间，京津城际、京石客专、京雄城际北京段相继开通，让我这个老铁路人早早圆梦！”
下车进入航站楼仅2分钟
6时56分，C次准点发车。来自北京理工大学的杨阳川和陆东华两位同学，在列车出发后，特意将手机立在窗边，打开导航地图，一边检测列车的运行平稳度，一边记录列车运行速度。他们都是火车迷，特意抢购了首发列车车票。他们今天的行程很满：先坐高铁，再逛机场，然后坐地铁感受新机场线。
7时26分，C次准时停靠在大兴机场站。记者计了一下时，从下车到进入机场航站楼，全程仅2分钟。机场客服人员在高铁站门前指引大家直行前往国内航班出发口。高铁站对面，就是国内航班的值机柜台。如果从高铁站前扶梯上楼，到最高层的四楼值机柜台，全程也仅需六七分钟。
按照新运行图，京雄城际铁路共开行列车12对24趟。运行时间上，从北京西站开往大兴机场的列车最快为30分钟，从大兴机场到北京西站的列车最快28分钟。北京西站与大兴机场间一站直达20趟，中间停靠北京大兴站4趟。最早发车北京西站6时56分，大兴机场站最晚发车22时50分。
首发列车车票半小时抢光
昨天下午3时，京雄城际北京段正式放票。首发列车C次车票被一抢而空。开票9分钟，商务座、一等座售罄。开票30分钟，商务座、一等座、二等座车票全部售罄。车站介绍，昨天下午3点前，就有得知消息的旅客赶来在售票窗口前等待购票。3点一到，便“堵门”买走首张车票。
北京铁路局相关负责人介绍，目前京雄城际北京段的部分车次车票，在二等座30元、一等座48元、商务座90元的基准价基础上，按不同车次和不同时段，有9.3折和8.3折两档打折优惠票价。商务座票价分为90元、84元、75元三种，一等座则分48元、40元两档，二等座为30元、25元两种。此外，上午出发的C、C、C三趟列车设有无座站票，票价与所在车次二等座相同。
据介绍，铁路部门安排开行的12对日常线动车组列车，全部由“复兴号”动车组担当乘务，同步实行电子客票。
铁路部门介绍，京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，新建线路全长92.03公里，分李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设。
明年年底前，时速达公里的大兴机场至雄安段也将开通。
来源：北京晚报记者金可
流程编辑：丁也
