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：定了！大兴机场至河北雄安地铁R快线预计03年建成！北京地铁大兴机场线将与河北雄安至大兴机场R快线确定贯通运营！成为一条名副其实的京冀地区地铁快线！南城君认为，该线路或将成为北京到雄安新区的通勤地铁，这么看未来北京大兴新城站所在的大兴团河地区，丰台草桥地区，丰台丽泽地区将会实现“在北京居住去雄安上班的通勤模式”。雄安至大兴机场R快线同时也对河北廊坊永清、霸州、雄安等地重大利好！北京大兴、丰台及河北雄安、廊坊永清、霸州等地爆发了！另外还有好消息，亦庄有轨电车T、地铁房山线北延年底通车！
（注：以上为南城君个人解读，非官方消息，如有出入，请以官方为准）
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（一）名称：雄安至北京大兴国际机场快线（R线）工程
（二）概要：雄安至北京大兴国际机场快线（R线）工程从北向南依次跨越北京大兴、河北廊坊（霸州、固安、永清）、雄安新区，线路西起雄安新区启动区，途经雄县组团、昝岗组团、霸州市、永清县、固安县，最终接入北京机场线一期工程。
本工程线路全长约86km，设站7座，3座为地下车站，4座为高架车站，设车辆基地一处，位于昝岗片区东北部。控制中心一处，位于车辆基地内。。二、建设单位名称
建设单位：河北雄安轨道快线有限责任公司
、项目建设背景
07年4月日，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。雄安至北京大兴国际机场快线(R线)是列入新区“四纵两横”区域轨道交通网的重要干线。本次工程范围为雄安航站楼~北京大兴国际机场段(K7+~K58+03.)。沿线涉及北京市大兴区、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。本项目建设将实现新区至北京新机场专线功能，为雄安新区与新机场之间航空客流提供快速、高品质的机场专线功能，可通过在雄安启动区站设置城市航站楼，实现旅客值机及行李托运;实现新区与北京主要功能区快线功能，为旅客提供换乘便捷、无缝衔接北京市区轨网的同城化轨道交通服务，实现了新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷联系，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障;通过“一干多支”系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，为打造世界城市群建立基础。
、工程概况
线路从起步区城市航站楼接出，以地下线形式沿起步区东西轴北侧走廊向东敷设，于雄安新区CBD区域内设置金融岛站，线路出金融岛站后转向东北，沿雄安大道向东敷设，于东二组团内设置东二组团站，线路出东二组团站后继续向东至起步区东边界，下穿白沟引河后出地面高架敷设，向东经雄县组团北侧，设置雄县站，经雄东组团北侧至新盖房分洪道前转向东北，与铁路并走廊接入雄安高铁站。线路出雄安高铁站后，继续向东北方向敷设，上跨规划津九铁路联络线、现状津保铁路后向北出雄安新区。线路出雄安新区后沿京雄城际向东北敷设，在霸州经济开发区内转向东沿艺术大道敷设，设霸州经济开发区站，出站后，线路转向东北，上跨既有京九铁路，经东粉营村、塔上村、沈家营村东侧后出霸州，进入永清境内。线路在永清境内经北孟二村、义井村、寇家垡村、白庙村后，上跨规划天津机场联络线，转向北沿规划05国道西侧00m位置敷设，至老君塘村西南侧设永清站，线路出永清站后继续向北敷设，经唐家营村、大北营村，上跨37省道后入地，向北进入大兴机场用地界，并与大兴机场线一期工程衔接。线路全长约86km，其中高架段约65.km，路基及U槽段约.km，地下段约9.53km。设站7座分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站为地下车站，其余4座为高架车站。全线高架段最高运行速度00km/h,地下段最高运行速度60km/h,采用7+(7节客车+节行李车)市域D型车，AC5KV供电。全线设置车辆基地一处，位于昝岗片区东北部。
建设工期及工程筹划
本工程建设期为00年0月~03年6月底，总工期约3年。
行*区划表
设计年度
初期:06年，近期:年，远期:年。
车辆选型与车辆编组采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组(7+行李车)。车辆自重拖车≤44t，动车≤46t，轴重≤7t。
最高行驶速度:00km/h。列车长度
8.4m(8编)。
运行速度高架段最高运行速度00km/h，地下段最高运行速度60km/h。(5)项目总投资
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本工程项目总投资9.5亿元
七座车站
本工程设站7座分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站为地下车站，其余4座为高架车站。
、雄安航站楼站
车站位置雄安航站楼站位于启动区核心区人民大道北侧地块内，东西向敷设。
车站平面布置雄安航站楼站是与京雄城际、M、M换乘的重点换乘站，为明挖地下二层双岛四线车站。车站主体长约m，标准段宽约66.9m。车站首层为值机大厅，值机大厅位于车站中部偏东位置，面向西侧落客区开口，方便乘坐出租车、小汽车、巴士抵达的乘客进出。地下二层为R线站厅层及与京雄城际、M、M换乘层，同时是城市地下空间的衔接层，地下三层为R线站台层。
雄安城市航站楼站总平面图
车站周边现状为农田耕地，无村落及现状道路，无需拆迁。
、金融岛站
车站位置金融岛站位于现状西阳村南，人民轴以北规划道路下，无地下管线，西侧为乡间小路，无重要道路。车站为路中地下两层岛式车站，车站东西向敷设。
车站平面布置
车站出入口、风亭均考虑与建筑结合设置;车站跨南北向规划路路口设置，南北向道路下规划有远期M5线，M5线在下R线在上，两线呈十字换乘车站;R线金融岛站南侧有远期M、M线车站，M、M线车站采用叠落岛式车站，采用南北向换乘通道进行换乘。车站总长约m，标准段宽约.6m。
金融岛站总平面图
3、东二组团站
车站位置金融岛站位于雄安新区起步区、启动区内规划金融岛区域东侧，人民轴以北规划道路下，为路中地下两层岛式车站，车站东西向敷设
车站平面布置
本站为R线与规划M3线的换乘车站，车站出入口、风亭均考虑与建筑结合设置。车站跨南北向规划路路口设置，南北向道路下规划有远期M3线，两线呈十字换乘车站。车站总长约m，标准段宽约3.6m。
东二组团站总平面图
4、雄县站
车站位置车站位于雄安雄县组团北侧，为路侧高架侧式车站，车站东西向敷设。站位所在现状为低矮建筑，西南侧有一建成住宅小区，其余均为低矮建筑。
车站平面布置
R线雄县站位于雄县组团北侧地块内，为路侧高架三层侧式车站，东西向敷设，居中为轨行区，两侧为站台，站台宽度均为8.3m。
雄县站总平面图
5、雄安站
车站位置雄安站位于高铁枢纽片区发展轴上的核心，与京雄城际共构，南北向敷设。车站周边现状为农田。
车站平面布置
R线雄安高铁站位于城际站东侧，与城际站共构，南北向敷设，为标准双岛四线高架站，站台宽6m，R线车站作为侧式站运营。
雄安站总平面图
6、霸州开发区站
车站位置车站位于规划的霸州开发区内，距离京雄城际霸州高铁站约.8Km。周边现状为农田，处于开发建设阶段，规划以商业用地、住宅用地、物流仓储用地、商务用地为主。
车站平面布置
霸州开发区站位于城际站以东约公里处，东西向敷设，为双侧四线高架站，站台宽8.3+8.3m。车站二层为站厅，出入口结合一体化建筑设置。
霸州开发区站总平面布局
7、永清站
车站位置车站位于新机场临空经济区科创区，在现状老君塘村设永清站，现状为农田，规划以商业设施用地、居住用地、商务用地为主。
车站平面布置
永清站总平面布局
车辆基地选址
R线全线设置车辆基地一处，位于昝岗片区东北部，昝岗车辆基地选址内为现状农田，北侧为现状杨庄村，用地周边规划道路尚未实现，选址东西长m，南北宽米，占地40公顷，用地范围内无拆迁。
车辆基地选址示意图
行车组织
行车交路
R线列车运营交路组织情况汇总如下表/p>
本工程列车运营交路汇总表
初期列车交路
近期列车交路
远期列车交路
运营时间全天运行:0:00~4:00，共4小时。
全日列车运行计划表
下面是地铁北京大兴机场线的相关图示，未来北京大兴机场线将与河北雄安至大兴R线贯通运营。
（二）
定了！房山线北延将于年底开通据北京市*府新闻办消息：北京房山线北延段将于年底开通。地铁房山线北延段长约5.3公里，沿途共设车站4座，均为地下车站。其中首经贸站与0号线换乘，丰益桥南站将与6号线换乘，新增的两个换乘站将为房山线沿线市民出行带来极大便利。房山线北延段将于年底开通，目前各项筹备工作平稳有序。房山线北延线路图（三）定了！亦庄有轨电车T线预计今年月8日开通近日，北京亦庄经开区官方通过人民网回复称，经与北京市公交集团核实，亦庄有轨电车T线预计于00年月8日开通。
据了解，亦庄新城有轨电车T线起自大兴区青云店镇老观礼，终至通州区定海园，总投资8.67亿元，全长约3.5公里。
按照此前经开区开发建设局发布的通知，T线于00年5月8日正式启动为期3个月的空载试运行，目前空载试运行估计已经结束。预计今年年底，亦庄第一条现代有轨电车T线将通车。线路图设5座车站亦庄T线设置车站5座，分别为定海园站、经海路站、经海一路站、永昌中路站、荣昌东街站、医院站、青年公寓站、泰河路站、奔驰西门站、兴海一街站、太和桥站、融兴北二街站、融兴街站、融兴南三街站、老观里站。两条地铁换乘其中荣昌东街站可换乘地铁亦庄线，太和桥站可换乘规划中的号线（S6线）。T线选用宽约.4米的宽体车厢，乘坐舒适、噪音低，初期预计每日客流量可达9万人次，相当于代替4万辆小汽车出行量。据了解，T线贯穿经开区各大产业基地和重要功能区，连接经开区核心区、河西区、路南区和路东区，建成后还可换乘联通亦庄线、号线两条轨道交通骨干线路，将大幅提高轨道交通整体效益。效果图岛式车站效果图交错式车站效果图
有轨电车内部图
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