洞察先机的开发商，已经在长三角做好布局，克而瑞数据显示，长三角一体化26个城市中，年总土储货值在千亿以上的房企超过27家，近9成来自千亿房企。
年，彼时的环京楼市盛世狂欢，楼价飞涨，燕郊房价破3万，当时采访的一位燕郊项目开发商告诉我说，尽快入手燕郊，房价破5指日可待，现在入手也来得及。
如果非要用两个字来形容当年的环京楼市，没有别的，就是自信。他们用时间作画，为战战兢兢的北漂一族贩卖着与日俱增的焦虑。
于是，3万的燕郊房价，也照样吸引了大批投机客的进驻和渴望有朝一日真能破5的北漂置业者的倾囊加入，为的只是给自己留有一丝圆梦北京的希望。
即便燕郊是睡城，即便燕郊没有产业带动，但燕郊难能可贵的点就在于它可以无限拉近北漂与北京之间的距离，甚至在午夜梦回，躺在燕郊三室两厅的大house里，这些身心俱疲的北漂一族们还是会在嘴角浮现出一丝盲目的乐观与满足。
但是，好景不长，开发商的指日可待变成了遥遥无期，更加悲惨的是，在环京最严调控的打压下，燕郊房价迎来全盘腰斩，投机客抱头痛哭，纷纷离场，只剩倾囊加入的北漂们，困守市场，进退两难。
这是一次惨痛的教训，它告诉环京置业者们，当一个区域的房价正处在高位，也意味着这个区域的房价透支严重，如果在没有更强大利好规划与兑现的预期下，高位房价的区域只能是一潭死水，表面颜色光鲜，实则已是腐朽恶臭。
记得年时，很多“砖家”对楼市的一致判断都是“黄金时代结束、白银时代到来”。刚过一年，楼市翻天覆地的大涨就给了他们一记响亮的耳光。
于是，不光燕郊，环京楼市近两年的全面熄火，也在无数次印证着这样一个道理。
房价高企的区域，普遍都在承受着购房者的纷纷散场，而那些还在最严调控下频频坚守的区域，无疑不是环京利好预期最密集的所在。
终于，在沉寂两年之后，作为联动京津冀协同发展最重要交通枢纽的大兴新机场成功通航，千亿财富之外，也一并为京南片区注入了最强大的发展势能，人流、物流、产业，新机场的启用，对于环京楼市而言，无异于是一次涅槃重生。
但值得推敲的是，在京南众多区域中，究竟谁才是搭乘新机场财富引擎的第一波“乘客”？
回答这个问题，可以将视线再转移回燕郊，为什么燕郊会成为北漂的聚集地，是因为*策利好规划吗？是因为重大财富预期吗？是因为产业集聚效应吗？
都不是，燕郊之所以成为名副其实的睡城，仅仅是因为它与北京之间的通勤时间和距离。
通勤重要吗？当然重要！没有一个北漂在有着足够经济实力的时候会舍弃北京而选择环京，而之所以选择环京，其中一个不可忽视的最重要因素便是通勤。
而这一点，恰恰可以回答上面的问题。是的，如果摊开环京地图，那么在与新机场和北京保持着理想通勤距离的区域，就在固安。
年，上海的人口要严控在万内。
大家都知道，北京新机场位于北京、天津、雄安的中心位置，而固安是距离新机场最近的城市，可以说是京津雄未来的核心。
首先，固安地处北京天安门正南50公里，京雄经济走廊上。在北京新机场和雄安新区的建设进程中，率先凭借“1小时连通北京、雄安新区和天津”的先天区位优势，定鼎京津冀发展的第四极。固安距离新机场10公里，距离雄安新区54.5公里，距离北京大兴仅仅是一条永定河之隔，这样的地理位置无疑在区位上占有绝对优势。
其次，伴随新机场将近1亿的吞吐量，预计20—30年间，将为北京带来8.6亿的收益。五年后，也将为固安创造30万人的就业，对临近区域的楼市起到极大的提升和带动作用。更重要的是首都新机场带动的物流，人流，经济流会给周边城市带来极为快速的发展，机场范围十公里内不允许建造民居，而固安与新机场直线距离12.8公里正处于不受噪音污染且属于经济辐射区核心。
由此可见，无论从*策上，交通上，产业上还是地理位置上固安有着周边城市不可比拟的优势，这些优势在未来会给固安的房价起到拉动作用！
值得一提的是，在前不久公布的《中国（河北）自由贸易试验区总体方案》明确提出，“支持北京非首都功能优先向自贸试验区疏解转移，已在北京、天津取得生产经营资质、认证的企业搬迁到自贸试验区后，经审核继续享有原有资质、认证”。
这一点，结合上述有关固安所处的区位和交通优势介绍，不难理解，河北自贸区的划批，正在为固安提供着千载难逢的发展机遇，随着高新产业及企业的不断聚集、固安足以成为撬动河北融入国际产业分工的杠杆。
而要说起自贸区，那么除固安之外，新机场所辐射的另外一个环京区域便是霸州。
坐享中国温泉原乡地热资源的霸州，地处大北京都市圈核心、京津雄交通枢纽，毗邻北京新机场、新区自贸区一路相望，定位为临空经济后勤保障区，域内“8轨6高”构建立体交通体系，一站新区、两站北京、20分钟直达新机场、30分钟直达西客站。
全方位的立体交通网，不仅改变了霸州居民的出行方式、缩短了出行时间，同时也极大带动了霸州的经济发展。霸州以新机场为核心的空港经济生活圈正在成型，可以一站畅达新区及北京新机场，无疑也是疏解北京非首都功能的产业承载地。
此外，霸州还是雄安产业、居住、人口外溢的最主要承接地。按照规划，未来雄安新区将容纳万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。
可见，不管是固安还是霸州，唯有交通和产业等多维价值的并行，才能在新机场利好辐射的集聚效应下绽放光芒，借力突围环京众区域仅仅停留在接收外溢居住层面的功能定位。
诚如标题所言，机会来了，但是谁能抢占先锋赛道，收获第一梯队的红利辐射，考验的正是这个区域能否承载更多城市层面的功能需求以及更大界面的城市群层面的功能需求，这个需求不单单是居住的需求，更包括产业经济交通配套等多方面的铺排和准备。
从这一层面来讲，环京的未来，在固安、霸州这些既可以承载利好，又能吸收利好进行反哺的区域，毕竟未来的环京，是一个都市群，而每一个群，都需要一两个群主的维系与运营。
楼市大北京
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