背景介绍:
国家发改委主任何立峰4月4日在接受新华社专访时表示,雄安新区区位优势明显、交通便捷通畅,可比较快地形成与北京、天津、石家庄半小时通勤圈。京津冀协同发展专家咨询委员会委员、清华大学交通研究所所长陆化普4月5日在接受新华社专访时也表示,雄安新区要实现与京津冀三地机场的“无缝对接”。
因雄安新区到来京津冀地区城际铁路网规划发生变动:
年11月,国家发改委曾批复京津冀地区城际铁路网近期规划。据该规划显示,至年,要建成北京至天津滨海的“京滨城际铁路”、北京至唐山的“京唐城际铁路”、北京经新机场至霸州的铁路、北京至石家庄的“京石城际铁路”和首都机场、通州、新机场、固安等站组成的环线。总里程约公里,初步估算投资约亿元。
因雄安新区的横空出世,此规划图和去年国家发改委批复的《京津冀地区城际铁路网规划示意图》有三点不同:
1、北京经新机场至霸州的铁路线可能调整为“北京-新机场-雄安东”的“京雄铁路”。
2、北京至石家庄的“京石城际”可能调整为《天津铁路规划示意图》中“北京-雄安站-保定东-石家庄”线路。
3、固安经白沟、安新县至保定的“固保铁路”可能会取消白沟站而改为途径“雄安站”。
项目背景:
年4月1日,中共中央、国务院决定成立雄安新区,为满足雄安新区运输要求,将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。
京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路,该铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市,终至雄安新区(保定市雄县),正线全长92.4公里,全线设五座车站,总投资约.3亿元。
年2月25日,京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。
年4月15日,京雄城际铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,京雄城际铁路(北京段)的开通运营进入最后的冲刺阶段。
线路规划:
京雄城际铁路全长92.公里,全线设五座车站。其中,北京境内李营至新机场段设计速度为公里/小时,新机场至雄安新区段,设计速度为公里/小时。
新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内,线路北起北京枢纽李营线路所(含)南至雄安站(含),线路全长92.km。沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。
(1)李营至新机场段(K15+-DK48+)李营至新机场段维持原京霸城际方案,该段工程已开工建设。线路全长35.km,线路里程范围为K15+-DK48+,其中利用既有线长度为3.7km,新建线路长度为32.km,右线绕行段线路长度4.km。另包括黄村疏解相关工程13.44km。该段工程设黄村站、新机场站2座车站。设计速度目标值km/h。京霸城际铁路环境影响报告书已由环境保护部以环审[]号文批复。李营至新机场段已按批复内容开工建设,本次评价不含该段工程。
(2)新机场至雄安新区段(DK48+-DIIK+)新机场至雄安新区段线路全长56.9km,新建动车走行线10.km(单线)。另代建相关规划线路同步实施工程(包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港(台)高铁、规划石雄城际)。沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。该段工程设固安东站、霸州北站、雄安站3座车站及雄安动车运用所1座。设计速度目标值km/h。
站点设置:
京雄城际铁路全长92.公里,全线设五座车站。其中,北京境内李营至新机场段设计速度为公里/小时,新机场至雄安新区段,设计速度为公里/小时。
新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内,线路北起北京枢纽李营线路所(含)南至雄安站(含),线路全长92.km。沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。
项目意义:
京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线,对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。线路建成后,雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽,主要服务新区中长途客流,实现新区与全国高铁网紧密联系。通车后,北京城区与雄安新区实现半小时通达。
雄安站建成投产后,雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市,连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区,实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈,与石家庄1小时交通圈,将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构,便利沿线群众出行,对提高新区对全国的辐射能力,促进京津冀协同发展,均具有十分重要的意义。
项目动态:
年4月15日,京雄城际铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,京雄城际铁路(北京段)的开通运营进入最后的冲刺阶段。
案例借鉴/p>
通过欧美国家一线城市都市圈发展水平可以看出,目前都市圈正处于强力发展阶段,轨道交通的建设彻底实现城市与城市之间的通勤时距,大大提高了通勤效率,将会为未来人口转移及生活成本的降低起到决定性作用。
在大北京都市圈这一轮城市发展论中,霸州的价值突显,成为未来京津冀及京津雄的双位助推点。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇