5月29日11时50分，雄安新区京雄高速公路河北段、荣乌高速新线、京德高速公路一期工程同期建成通车。至此，连同既有的京港澳、大广、荣乌、津石4条高速共同构成的“四纵三横”雄安新区对外高速公路骨干路网全面形成，便捷高效的对外骨干路网必将推动雄安新区这座“未来之城”加速崛起。
三条高速公路通车后，我省高速公路通车里程突破公里，达到公里。
京雄高速——打造全国首条智能化高速
京雄高速公路是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成路段，是北京中心城区连接雄安新区最便捷的高速公路通道，是雄安新区连接北京大兴国际机场的快捷联络通道，全线通车后北京城区与雄安新区公路交通将实现1小时通达。
京雄高速公路河北段一期工程包括主线和大兴国际机场北线支线，全长75公里。其中，主线长69.4公里，起自涿州市京冀界，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，止于雄安新区，与既有荣乌高速公路相接；支线长5.6公里，起自涿州市京冀界（永定河），向西经涿州市义和庄镇与主线相接。
主线起点至泗庄枢纽互通段及支线采用双向八车道高速公路标准，宽度（宽42米），泗庄枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准（宽34.5米），设计速度公里/小时。共设置特大桥7座，大桥10座，收费站6处（其中端口收费站1处），服务区2处。
智慧灯杆：“车来灯亮、车走灯暗”
京雄高速在全线设置了余根智慧灯杆。
据介绍，智慧灯杆是以照明灯杆为基础，整合了能见度检测仪、边缘计算设备、智慧专用摄像机、路面状态检测器等新型智能设备，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，可以为司乘人员提供车路通信、高精度导航和合流区预警等服务，具备了智能感知、智慧照明、节能降耗“一杆多用”的功能。
同时，智慧灯杆的亮度根据天气和车流量状况进行自动调节。当环境光足够明亮时，能够自动降低灯光亮度，当夜间车流量较小时，照明亮度自动调至节能状态，实现全线照明“车来灯亮、车走灯暗”的效果，既能保障行车安全，还能有效降低能耗。
白沟河特大桥：我国规模最大上承式钢箱连拱桥
白沟河特大桥，是北京进出雄安新区的门户桥梁，全长米，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，用钢量达到了5.6万吨，成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。
据了解，白沟河特大桥“十七连拱”共有多个钢结构拼装节段，如同“搭积木”一样进行拼装。桥面铺装则采用超高性能混凝土先进材料，这种混凝土的“超高”之处体现在超高的耐久性和超高的力学性能，是一般工程建设使用的混凝土抗压强度的3～6倍，桥梁结构具有优良的抗爆、抗腐蚀、抗磨损性能。
自动驾驶：开设专用车道、预留提速条件
京雄高速将最内侧两车道设置为自动驾驶专用车道，打造面向高速公路的安全辅助驾驶、车路协同等技术应用的开放测试区。
同时，京雄高速在建设时还预留提速条件，按设计速度不低于公里/小时进行平纵面指标预留，路基相应加宽，确保满足未来高速公路提速的需求。
荣乌高速——京南雄北的东西向货运大通道惊艳亮相
荣乌高速新线起自京台高速公路，途经廊坊市的永清县、霸州市、固安县，保定市的高碑店市、白沟新城、定兴县，终与京港澳高速连接，全长约73公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速为公里/小时。
通车后，替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用，成为京南雄北的东西向货运大通道。可实现新区60分钟到京津、90分钟到石家庄，畅通新区出海通道；新区西、南部的车辆通过荣乌高速新线连接京德高速或京雄高速及其支线进入大兴机场；通过京昆、张石等高速转换，连接张家口、崇礼等地区，为京津冀和“河北两翼”的协同发展提供支撑。
路景一体：一条路串起无数风景
“美观”，是大家对荣乌高速新线的第一感觉，这条绵延72.8公里的高速，有无数段风景带给人惊喜。可以说，一条路串起无数风景。一路向东，采用镂空或浮雕“A”造型的混凝土护栏在雄安灰色素的搭配下与黑色沥青路面，形成了强烈的色差，给人以醒目的行车视觉。
据了解，在保证安全防护等级的基础上，荣乌高速新线筹建处对混凝土护栏的断面宽度、高度以及迎车面线型、图案进行了系统化设计，使其不仅具有防护价值，更是高速公路上一道靓丽的风景线。混凝土景观护栏图案“A”造型还被赋予了深厚寓意——从战争年代的延安、象征和平的天安门，到千年大计的雄安新区，不同的时代，不同的中心，“安”字始终贯穿其中，同时“A”型看上去又像一座山峰，给人坚实稳固的感觉，象征国泰民安。
同时，荣乌高速新线上的新型龙门架和隔音墙等都进行了创新设计。新型龙门架采用简单流畅的几何线条勾勒出骏马奔腾的流线，将“一马当先”“万马奔腾”“跨越发展”的内涵赋予高速公路，寓意交通运输事业跨越式快速发展。同时，门架结合LED屏、交安指示牌、道路监控、ETC拍照等不同实际需求，实现分车道行驶、分时段通行、一架多用的效果，为司乘人员提供良好的安全导视。
智慧大脑：大数据中心掌控全局
荣乌智慧高速公路管控中心，就是荣乌高速新线智慧高速大数据中心，它是掌控全局的“智慧大脑”。
智慧大脑是荣乌高速新线依托智慧高速大数据中心的“大脑中枢”，把整条高速的各种数据进行汇聚、处理和分析，通过大数据、云计算、物联网、人工智能、交通优化算法等先进技术，提供“感知、分析、决策、控制、服务”全链路支持的智慧高速数据中心。
同时，该中心采用全新的高内聚、松耦合架构，并把企业资产数据、技术能力和业务能力沉淀到中台，充分保证系统的开放性，支持交通管理中心逐步打造智慧高速系统生态体系，让有资源的社会各方能够便捷高效地实现资源共享和联合应用的打造,推动建立持续高频使用、部门信息共享、行业各自获利的可持续长效机制。
通车运营后，该中心将为管理者提供智能化养护辅助决策、云边融合的调度管理体系、集智能化信息化于一体的应急指挥调度体系，为司乘提供准全天候通行、货车管控、智慧服务区等特色应用场景。
京德高速——雄安新区联通冀中南和鲁西地区的重要通道
京德高速公路一期工程全长87.公里，途经廊坊市固安县、永清县、霸州市、文安县以及沧州任丘市，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为公里/小时，是雄安新区通往北京大兴国际机场最便捷的通道，与北京、天津之间可实现1小时通达。未来还将向南延伸，成为雄安新区联通冀中南和鲁西地区的重要通道。
永久路面：“无修十五年好用四十载”
好路面的标准是什么？不是看上去宽阔得像大海，也不是坚固得如山石，而是只有两个字——“少修”。这正是京德高速在新时期展现出来的新特色。
京德高速全线87公里，路面铺设所使用的是一种“永久路面”的新材料，以橡胶粉改性沥青为主，实现“15年不用小修、20年不用大修”，路面设计寿命能达到40年，是传统路面寿命的2.6倍。
据介绍，永久路面通过将橡胶粉添加到沥青中，提升路面材料的稳定性和可靠性，而橡胶粉则来自废旧轮胎，这样的废物再利用模式，为雄安质量的实现，提供了绿色、环保的闭环。
风险预警：交通安全风险智慧防控示范路
在智能建造和智慧高速公路建设方面，京德高速公路一期通过顶层设计，构建全过程安全风险预警系统。
据京德高速公路一期工程筹建处负责人介绍，该工程结合运营期交通运行特征和国家网联汽车发展，逐步在全线进行交通运行安全风险评估预警，争取实现交通强国试点建设任务。
通车运营后，逐步通过实时采集交通量及环境状态数据，分析预测碰撞风险，实现实时碰撞风险预测预警，大幅降低事故发生率，建成动态控制、实时预警的智慧高速公路。通过智慧运营，京德高速公路一期将打造“交通运营安全风险智慧防控示范路”。
据了解，京德高速公路一期通车后将选定千人目枢纽互通——霸州东互通约10.58公里范围进行智能交通系统先行试验。年年底将完成“车路云网一体化智慧高速公路解决方案”的建设，到年年底完成安全风险预警系统的仿真平台具备计算分析能力，实现交通运行安全风险的预测和预警，发布更精准的预警信息。
(燕都融媒体记者呼延世聪)
