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进行安全评估后，消防员立即制定方案、展开救援。两名消防员先下至井底，在上方医护人员的指导下，将外卖员在担架上妥善固定。
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随后，电梯井上方的消防员借助绳索，小心翼翼将担架向上缓慢提升，上下人员密切配合，确保担架始终平稳。
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很快，外卖小哥被成功救出，并送医救治。
据了解，外卖员在此小区送餐时，计划从一层停车场内乘坐电梯，因着急，加之夜间灯光昏暗，不慎踩空，掉入一个尚未启用的电梯井。
河北省、石家庄市、辛集市、藁城市、晋州市、新乐市、鹿泉市、唐山市、遵化市、迁安市、秦皇岛市、邯郸市、武安市、邢台市、南宫市、沙河市、保定市、涿州市、定州市、安国市、高碑店市、张家口市、承德市、沧州市、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市、廊坊市、霸州市、三河市、衡水市、冀州市、深州市、
在被营救的过程中，外卖小哥依然敬业工作，与顾客联系说明情况，并请同事前来帮忙继续送餐。
山东省、济南市、章丘市、青岛市、胶州市、即墨市、平度市、胶南市、莱西市、淄博市、枣庄市、滕州市、东营市、烟台市、龙口市、莱阳市、莱州市、蓬莱市、招远市、栖霞市、海阳市、潍坊市、青州市、诸城市、寿光市、安丘市、高密市、昌邑市、威海市、文登市、荣成市、乳山市、济宁市、曲阜市、兖州市、邹城市、泰安市、新泰市、肥城市、日照市、莱芜市、临沂市、德州市、聊城市、临清市、滨州市、菏泽市、
今年2月，江西南昌，一名外卖员送餐时遇电梯故障被困。消防员赶到后将电梯门打开，外卖员脱困后连连道谢，并立马搭乘隔壁电梯继续送餐。
江苏省、南京市、无锡市、江阴市、宜兴市、徐州市、新沂市、邳州市、常州市、溧阳市、金坛市、苏州市、常熟市、张家港市、昆山市、吴江市、太仓市、南通市、启东市、如皋市、通州市、海门市、连云港市、淮安市、盐城市、东台市、大丰市、扬州市、仪征市、高邮市、江都市、镇江市、丹阳市、扬中市、句容市、泰州市、兴化市、靖江市、泰兴市、姜堰市、宿迁市、
厢式电梯已成为高层建筑的标配，外卖员、快递员等群体在工作中常常和电梯打交道，不少小伙伴也要每天乘坐几趟。
总体思路
1、为确保混凝土施工质量，按照甲方要求，采用商品混凝土。
2、本标段划分路基、高架桥、高碑店车站三个自然区段，同时展开施工，各自然区段内展开平行流水作业。
3、桥梁施工顺序为路基防护（打槽钢）桩基础施工墩台身施工现浇预应力箱梁施工钢梁架设I型结合梁架设附属工程施工。
4、高碑店车站施工顺序为路基边坡支护主体工程施工。
5、路基施工顺序为基底表面处理路基本体施工基床施工路桥过渡段施工附属工程施工。
控制混凝土质量及结构整体沉降、变形，防“迷流”现象
为保证桥梁在最大程度上满足轨道交通永久性的需要，减小“迷流”。选择混凝土的最佳配合比、提高混凝土强度、桥梁合理预拱度，控制预应力梁张拉时间及桩基沉降，是施工之关键。
高架桥现浇预应力混凝土连续箱梁
为确保混凝土的顺利浇筑和预应力混凝土连续箱梁质量，对跨越快速公路孔跨，采用军用梁搭设膺架做支撑体系（保证公路正常运输），并采取等载压方法，控制混凝土梁的徐变效应和整体的安全性。
工程概况
高碑店车站（中心里程为K3+）是一座高架车站，总面积为.12m2,该车站为两层车站，长.60m，高14.m，内设自动扶梯2部，人行楼梯4部，电梯2部。该车站站厅为框架结构，站台层为钢结构轻钢屋面。站台层内设金属栏杆，外侧金属穿孔板装饰。站厅层内墙采用厚加气砼砌块，外承重墙采用钢筋砼墙，站台板下夹层为厚砖墙。该工程防水等级为一级。
本工程设计抗震裂度为8度，为丙类建筑。基础采用钻孔灌注桩。基础桩、承台、基础拉梁、站台板下构筑柱选用C25，框架柱C40，框架梁、次梁、结构板、站台板及变电所夹层与楼梯下柱为C30，站台板下及±0.以下为Mu7.5红机砖墙、砌筑砂浆为M5（地下为水泥砂浆，地上为混合砂浆）。站台层为钢结构，其框架、支撑及型钢用钢均采用平炉或氧气转炉钢，钢号为QB。站台层钢柱选用Φ×14钢管，外包铝板。屋面轻钢结构，外饰彩色钢板。站台屋面排水采取内排水形式，该雨水系统采用古博力虹的雨水系统。
地下通道：砼为C30，内掺10%UEA膨胀剂。钢筋为I、II级钢筋。通道地面预制水磨石板，通道内墙为面砖贴面，通道顶为多彩喷涂，进出口坡道、台阶铺剁斧花岗岩。
装饰工程：楼地面以预制水磨石为主。内墙面以乳胶漆为主。顶棚以矿棉吸声板和乳胶漆为主。站厅外墙为毛石装饰。门以木门和钢制防火门为主。窗以塑钢为主。
车站生产、生活给水与消防给水是两个分开的给水系统，水源均为城市自来水，给水管道分别采用球墨铸铁，热浸锌钢管，铝塑复合管，聚乙烯塑料管。
车站生活污水以重力流方式排出室外，经化粪池和地埋式处理站处理后，根据市政和环保规划排放，车站站台板下的排水排入站台板下排水沟，排水管均采用UPVC排水管。
车站照明：包括工作照明、节电照明、事故照明、安全照明、广告照明；动力部分：包括水泵、锅炉、扶梯、电梯及区间动力维修电源箱及动力设备的控制。电缆沿梯架、支架敷设，主要敷设在站台板下、吊顶内。管线为暗敷设，敷设在地板、顶板、吊顶和墙内。变电所夹层照明为钢管暗敷设。
防火报警：防火报警线缆均选用阻燃耐火型，均穿钢管暗敷设。系统干线采用封闭式线槽敷设。
基坑边坡支护：划分为A、B、C、D、E五个分区，分别采用土钉墙、护坡桩与锚杆相结合的支护方式。
边坡支护材料：护坡桩砼C20，冠梁、环梁C30；锚杆除通道上锚杆采用Ⅱ级钢筋外，其他锚杆采用预应力钢绞线。护壁面层桩间土及土钉墙防护采用钢丝网喷射C25砼。
施工准备
1、联系场外定点加工料场及生活办工住房，并进行部分现场临设搭建。现场临设详见现场平面布置图。场外加工料场和生活办公用房选在线路左侧兴隆村。
2、施工前对全体施工人员，进行安全常识教育及冬季培训，保证车站施工顺利，保证快速路行车安全。
3、认真审核施工文件、施工图纸，制定施工计划，优化施工方案。
4、将水、电接入施工现场。
5、复核地下管网实际状况，进行拆迁和防护。
6、做好材料计划，利用冬季备料，及时做好材料供应。
7、进行钢筋笼及预埋件等加工制作，进行护坡桩、基础桩试桩施工。
施工队伍组织安排
车站工程由建筑工程公司承建，下设两个专业队：土建一队，安装二队。土建一队设置钢筋班、模板班、混凝土班、混凝土砌筑班、和装修班。安装二队设置给排水班、电气安装班、钢结构设备班。
施工区段划分
房建施工段分为基坑边坡支护、站厅层、站台层三个施工段，相同工序首先进行边坡、再进行站厅、站台。
总体施工顺序
房建工程施工为控制工期项目：首先为基坑开挖前的边坡支护工程；其次是车站地下通道施工。边坡支护应优先组织施工，为车站通道施工争取时间。边坡支护工程结束待砼达到一定强度后，立即进行土方施工,为地下通道、基础及框架施工创造条件。车站房建施工立体分层、平面分段进行施工。基础以上平面以二个变形缝为界线，第一作业段为1/13～21轴，第二作业段为本1/9～1/13轴，第三作业段为1～9轴。水、电、防火报警随土建工程逐渐展开。
施工机械的选用
车站基坑开挖选用履带式挖掘机WY，运输车辆选用15T自卸汽车。护坡桩采用干作业成孔，选用ZKL-型螺旋钻机。砼输送采用混凝土输送泵。吊装材料、设备选用轮台式起重机和汽车式起重机。
在这里，阿消提醒大家，准备乘坐电梯前，注意观察电梯轿厢的状态，确认正常后再进入；如果被困电梯，立即拨打轿厢内的求助电话或报警，镇定待援，不可擅自撬门，以免发生危险！
施工方法
a、底板砼浇筑
底板混凝土共分为进水塔底板混凝土和引渠底板混凝土两部分，进水塔底板C25混凝土m3，引渠底板C15混凝土m3。
进水塔底板混凝土在引水隧洞进口渐变段及衬砌砼完成后开始浇筑,浇筑不分块，底板厚1m，一次浇筑到位。
引渠底板混凝土在塔机拆除后进行浇筑，引渠底板砼厚0.5m，不分块，一次浇筑到位。
底板混凝土浇筑在没有设置钢筋的部位由混凝土搅拌运输车直接入仓，设置有钢筋的部位泵送入仓。
b、喇叭口砼浇筑
喇叭口混凝土指.00m~.00m高程结构比较复杂的部分，约有C25砼，在进水塔身底板砼完成后开始浇筑。
砼分块：喇叭口砼按.00m~.20m、.20m~.00m分两层进行隧洞进口渐变段及衬砌砼完成浇筑，每层中不分块。
模板：根据喇叭口曲线制作钢拱架，小钢模拼装面板，搭设满堂脚手架支撑。
砼浇筑：混凝土采用3m3搅拌车运输至进口，砼泵泵送入仓。
c、塔身砼浇筑
进水塔m~.45m，高度42.45m，断面规则，C25混凝土工程量为。
砼分块：平均按2m高分为一层，每层中不分块，共分为21层，平均每层砼量为。
钢筋制安：在加工场按设计及分层要求制作，分类编号运至现场，由塔机吊至工作面进行安装，竖向钢筋采用套筒连接，水平钢筋采用手工电弧焊焊接。
模板：为使外形美观，安装精确、迅速，主要采用悬臂模板，局部采用定型组合钢模板及木模拼装。准备两套悬臂模板交替使用。
砼浇筑：混凝土由右岸拌和系统供应，水平运输采用3m3混凝土搅拌运输车运拌和料至进水口，卸入1m3吊罐。喇叭口混凝土浇筑完成后，塔机也安装完成，.00以上砼的垂直运输由塔机完成。
d、交通桥砼浇筑
交通桥在进水塔砼完成后开始施工，砼量为61.8m3。
交通桥砼采用现浇，搭设满堂脚手架支撑，组合钢模板拼装，砼泵送入仓。
e、二期砼浇筑
二期砼在塔身砼完成及拦污栅槽、闸门槽埋件完成后进行浇筑。
模板：小钢模加木模拼装，钢管架支撑。
砼浇筑：砼采用3m3搅拌车运输至进水塔上部，经带缓冲器的溜管入仓。
（2）出口砼施工
出口砼所在部位为1＃、2＃供水隧洞出口明管段，钢管底部回填毛石砼80，支墩砼、岔管及支管镇墩砼。
①施工程序：
底部回填毛石砼→支墩砼浇筑→钢管安装→镇墩砼浇筑
②施工方法：
a、底部回填毛石砼：不分块，3m3砼搅拌车直接入仓浇筑，块石由自卸汽车运到仓面，人工摆放。
b、支墩砼：组合钢模加木模拼装，钢管架支撑，砼人工挑运进料。
c、钢管镇墩砼：
分块：1＃和2＃供水管按岔管段和支管段各分两仓进行砼浇筑。
模板：采用组合钢模板，钢管架支撑。
砼浇筑：3m3砼搅拌车运至现场，砼泵送入仓。
环境保护
本工程施工期间，有可能出现一些破坏环境的问题，必须引起高度的重视，需要采取措施防止以下一些可能破坏环境的情况发生：
①料场、坝肩及临时道路开挖时对地表植被的破坏，引起水土流失，造成滑坡或泥石流等灾害；
②开挖堆集的土石方受降水冲刷后对河道、水道、灌慨渠或排水系统的淤积和堵塞；
③生产、生活废水对河流造成污染；
④机械设备用油料、生产用化学品等泄漏污染环境；
⑤开挖及运输过程中的粉尘对空气产生污染；
⑥施工中的噪声污染。
年12月14日，深圳地铁1号线国贸站5号电梯突发故障，导致电梯逆行，致使乘客纷纷失去平衡向后跌倒，引发了踩踏。事故致使23名乘客受伤，伤者中有名孕妇。早上9时乘客较多，自动扶梯上挤满了乘客，而本该自下而上的扶梯突然发生逆行自上而下，乘客在立足不稳之下只得向后倒压。整部扶梯的乘客多数跌倒，引发踩踏，23人受伤。据报道，近日北京地铁扶梯事故和早先深圳的事故电梯同为奥的斯。
施工方案
a、施工程序：固结灌浆→固结检查孔→帷幕灌浆→帷幕检查孔→排水孔
b、灌浆试验
灌浆作业开工前56天，编制详细的试验大纲，报送监理人审批；灌浆试验结束后，对试验成果进行分析，并将试验的详细记录和试验分析成果报送监理人。
★根据工程的建筑物布置和地质条件，选择地质条件与实际灌浆区相似的地段作为灌浆试验区。
★根据灌浆工程施工图纸的要求或按监理人指示选定试验孔布置方式、孔深、灌浆分段、灌浆压力等试验参数。
★每一灌浆试验区内，按批准的灌浆试验大纲拟定的施工程序和方法进行灌浆试验检查灌浆的效果，整理分析各序孔和检查孔的单位吸水率、单位耗灰量等的试验资料，并将灌浆试验成果报送监理人。
★监理人指示的其它试验内容。
c、固结灌浆施工
固结灌浆孔浅，孔径为φ75，钻孔采用SGZ型地质钻机造孔；固结灌浆分两序施工，先施工Ⅰ序孔，再施工Ⅱ序孔；孔深8m的(趾板)分两段灌浆，孔深4m的(趾板下游水平开挖段)一段灌浆。每套灌浆系统安放灌浆机和搅拌桶各一台。
★施工工艺同帷幕灌浆。
★在趾板及趾板下游水平开挖段固结灌浆在砼浇筑时（超过3m），按固结灌浆孔位置埋设钢管（φ90），埋深要穿过钢筋，当趾板浇筑7天后、砼强度达到要求并满足施工条件后进场施工。
★检查孔在一个单元完工7天后施工。
d、帷幕灌浆
★施工工艺流程(见帷幕灌浆施工工艺流程图)
★施工方法
帷幕灌浆为双排孔,下游排孔深为上游排孔深的一半，先施工下游排再施工上游排，每排分三序施工，施工秩序为：Ⅰ序孔→Ⅱ序孔→Ⅲ序孔。帷幕灌浆最深孔约米，分布右岸上.65m平台,上游排平均米;其他部位孔稍浅,右岸灌浆内上游排平均孔深约70米；左岸灌浆内及趾板帷幕灌浆上游排平均孔深约30米。因此，在.65m平台及右岸灌浆廊道内钻孔设备采用XY-型钻机，其他部位钻孔设备采用SGZ型钻机。钻孔均在有盖重、且砼达到强度要求并满足施工条件后施工，趾板帷幕灌浆在固结灌浆施工完成7天后施工。帷幕灌浆采用“自上而下”灌浆施工法。检查孔在一个单元完工7天后施工。
e、排水孔施工
帷幕灌浆检查孔施工后，进行灌浆廊道内排水孔的施工。施工设备为帷幕灌浆施工的钻机。
a、施工准备是指：设备和人员进场、水电线路架设、变压器的安装、制浆系统的形成、生活区的建立等。
b、为了不影响大坝填筑,河床趾板下游水平段(包括岸坡3m以下)固结灌浆(包括检查孔)必须在20天内完成。施工工期较紧,因此在该部位(包括岸坡3m以下)安排10台钻机同时施工,确保该部位固结灌浆的施工工期。
c、固结灌浆按每套灌浆系统m/月计算；帷幕灌浆按每套灌浆系统m/月计算；排水孔按每台钻机m/月计算。
d、防渗帷幕工程开工日期为3年12月1日，竣工日期为5年9月20日，工期为天。
资源配置
a、劳动力配置
根据工程的情况，开挖、一期支护、砼衬砌、固结灌浆、帷幕灌浆及排水孔施工所需劳动力配置见表4.3.4-7：
b、主要施工机械设备配置
根据灌浆隧洞的工程量、工期要求、石方洞挖、一期支护、砼浇筑以及固结、帷幕灌浆、排水孔施工所需的主要施工机械设备见表4.3.4-8：
质量保证措施
百年大计，质量第一。质量是关系国民经济发展，人类社会生命财产安危的头等大事。为保证本标段工程的施工质量，特提如下质量保证措施：
a、加强质量教育，提高质量意识。要教育参战职工认识质量工作的重要性，把作好质量工作变成全体参战职工的自觉行动，使每个人都严格按技术要求实施，保证自己担负的工作质量，树立严把质量关的新风尚。
b、成立施工项目部，项目经理是本标段工程质量的第一负责人，要按程序管理制度，制定质量管理规定，把安全、质量工作分解到人，层层签定质量责任书，使质量工作落在实处。
c、在项目部领导下，建立和健全质量保证体系，贯彻落实ISO质量认
证标准，制定质量方针和质量管理目标，明确质量管理的职责和权限，编制质量控制措施和分部分项工程质量控制标准。在整个施工生产过程中，使每一项工作都在有人管，都有章可循的正常施工活动中。
d、加强技术教育，提高全体职工的技术水平。全体职工的技术素质是质量保证的基础，要使参战人员不但知道如何作好自己的本职工作，还要知道为什么要这样做。要坚持持证上岗，树立学技术、用技术的新风尚。
e、内部实行三级质量检查制，即实行班组自检、工程队中检、项目部复检的三检制。复检符合技术要求后，最后由监理工程师实施终检，签署工序合格证，进入下一个工序。要教育职工尊重监理、服从监理，共同把好质量关。要坚持质量一票否决制，树立质量工作的权威性，对质量事故坚持“三不放过”原则。
f、设立质量基金，落实经济奖罚制度。
编制依据
一、02省道某段高速公路建设项目第六合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》（年版）。
二、标前会议所澄清的问题及补遗书等。
三、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。
四、现场实地勘察调查资料。
五、我单位的技术实力以及近年来参加公路、铁路等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。
编制原则
一、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、隧道、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
二、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
三、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
四、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我局开发的空心高墩爬模施工、挂蓝悬灌法施工等先进的国家级、部级工法，隧道开挖采用光面爆破施工工艺，实行样板引路、试验先行。
五、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
工程概况
一、工程简介
02省道某段高速公路处于02省道末段，即皖浙两省交界段。是连接黄山、杭州两大风景旅游胜地的重要干线公路，是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道。它是杭州市“旅游西进，公路先西进”的重大举措，对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用。路线全长36.68公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K31+-K36+，为路基、隧道、桥涵工程标段，合同段全长5.48公里。
二、主要技术标准
本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽度24.5米，其中行车道宽2*3.75米，左侧路缘带宽度0.5米，硬路肩宽度2.75米，土路肩0.75米，中央分隔带宽度1.5米；桥涵与路基同宽，设计荷载汽超-20、挂-，设计洪水频率大桥1/、小桥涵洞1/；隧道设计行车速度80km/h，采用整体式（双跨连拱）隧道，净宽9.75米，净高7.05米，洞内路面设计荷载汽超-20、挂-。
三、工程内容及主要工程量
本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、隧道工程、桥梁工程、防护工程、排水与涵洞工程等。
主要工程量有路基土石方
在都市日常生活中我们几乎每天都会乘坐电梯，若是发生意外，真是防不胜防。今年，在东莞凤岗年过半百的刘先生就遭遇了电梯冲顶事故，随后，他被同事们医院进行抢救。目前，他已康复出院，回忆起三个月前遭遇的惊险一幕他仍心有余悸。
测量控制
平面控制及放线：工程定位依据设计提供的测量控制点，用全站仪采用坐标放样方法将控制点引入场区，施工前在场地基坑四周布设龙门桩定位，在施工中使用苏光J2经纬仪采用室内主轴线控制法控制测量。并定期对经纬仪和钢尺进行检查，确保精度满足施工要求。
高程控制：采用水准仪用重物悬挂钢尺法传递高程，根据已知水准点并将其传递至附近结构物上，作出总体高程控制点，作为传递高程的依据。
土建施工
1、土方施工
土方施工的原则：以机械施工为主，人工施工为辅。
土方施工顺序：土方施工分二个阶段：车站土方、过街通道及出入口土方，此两者土方各自独立施工。其中车站通道设计要求在基坑开挖做通道时，应控制重车荷载，因此在坑道开挖时需在快速路设置导行标志牌。过街通道施工前，先将辅道改移使其满足临时通行要求，并在通道施工周围用型钢板围护，同时设置导行标志牌。基坑开挖时，做好坑内排水和地面截水。在坑底做成一定的排水坡并设集水坑，在基坑周围设截水堤。
2、钢筋工程
钢筋采用定点集中加工，部分定点绑扎、部分现场绑扎，由钢筋放样人员按设计要求进行编号放样，由钢筋组进行下料加工。进入加工现场的钢筋必须有出厂合格证和材质报告单，使用前进行复试检验。现场钢筋应按设计有标识、分类码放。钢筋的绑扎、焊接严格执行施工规范和验标的规定。
钢筋保护层、按图纸要求，柱梁竖向采用双向钢筋支撑定位保护，并辅以塑料垫块。梁板平面采用塑料定位垫块。
（1）钢筋绑扎施工工艺
①柱子钢筋绑扎
套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力钢筋→画箍筋间距线→绑箍筋
②梁钢筋绑扎
划主次梁箍筋间距→放主梁次筋箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎
③板钢筋绑扎
清理模板→模板上划线→绑板下受力筋、绑负弯距钢筋
④楼梯钢筋绑扎
划位置线→绑主筋→绑分布筋→绑脚踏步筋
（2）钢筋焊接工艺
①清除钢筋表面铁锈、毛刺、残渣及其他杂质。
②钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。
③施焊划弧应在内侧开始，将弧坑填满，多层施焊时，每完一层，应立即清渣，焊缝表面应平整、无较大凹陷、焊瘤处无裂纹。
④搭接焊应采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。
⑤焊条应保持干燥。
3、模板工程
模板工程是结构施工中影响施工质量、经济效益的关键工程，为减少抹灰量，降低成本，加快模板周转，减少一次性投入量，采取划分流水段的方法，组织流水施工。
本标段工程主要采用组合钢模板，达不到模数要求的钢模板采用木模内衬有机板配合使用，大面积板墙使用竹胶板作模板。模板按线支完后，应认真复核、调校，确信无误后再进行加固。
模板加固是模板工程中的施工关键，其加固稳定将直接影响工程进度和质量，为确保模板加固的稳定，模板加固采用自制M14对拉螺杆，顶板的支撑系统由钢管扣件组成，全部散装散拆，以适应柱和梁支模时层高变化需要。
4、混凝土工程
混凝土施工采用泵送，混凝土振捣采用插入、平板振捣器振捣。
混凝土浇筑时划分流水区域按顺序施工。施工中严格控制自由落料的高度，以免产生混凝土离析现象。混凝土连续浇筑，若有间歇，应严格控制间歇时间。施工缝留置保证合理，符合规范要求。
混凝土施工中随时检查模板、钢筋、预留洞口、预埋件、插件有无变形、移位和堵塞。发现问题立即停止施工，并在混凝土凝结前修正完毕。
混凝土采用覆盖海棉布洒水养护，普通砼养护不应少于7d。
5、砌体
砂浆采用现场机械拌制。
施工准备：选砖、锯砌块、浇水、弹线、立皮数杆、清理基底层。
拌制砂浆：投料顺序为砂→水泥→掺合料→水，砂浆随拌随用，根据砌块情况合理控制砂浆稠度。
组砌：上、下错缝，交接处槎搭砌，砂浆饱满，平整通顺，随砌随吊线，随靠，保证墙面平整垂直。
加放拉筋：柱、墙转角处，按设计要求放拉结筋，保证墙体的强度。
6、脚手架工程
脚手架以选用扣件式钢管脚手架为主，内架为满堂式木脚手架与钢脚手相结合。，外架为钢管脚手架。脚手架架设前对地面进行硬化处理，并坐于木垫板上，距地20cm投扫地横杆水平加固牢固。
脚手架搭设顺序：
立柱→小横杆→大横杆→脚手板→剪力撑→安全网
电梯惊魂：50岁男子上班时遭遇“电梯冲顶”
今年4月下旬，刘先生去上班时，打算乘坐公司电梯上楼。谁知进入电梯后，变故就突然发生了。电梯以一种极快的速度向上冲，又猛地停了下来，从1楼冲到6楼，仅用了短短几秒钟。
加强施工管理、严格保护环境
1、环境保护的目标
本工程环境保护的目标：创建环保模范工区、花园生活小区，做到工程完工后的坝区环境比开工前更美丽。
2、环境保护措施
防止水土流失和废料废方处理
(1)在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连接，且不引起淤塞和冲刷。
(2)采取有效措施、防止施工场地所用土地或临时使用的土地受至冲刷，防止开挖的土石料对河道、水道、灌慨渠或排水系统的淤积和堵塞。
(3)开挖或填筑的土基边坡及时采取保护措施，防止雨季对坡面的冲刷，污染附近水域或造成边坡塌方或泥石流。
(4)废方堆放点统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不压盖植被，尽可能选择荒地，并对弃方进行压实或在其表面植草皮、灌木等，既可防止水土流失，又能美化了环境。在弃渣场下部和边角砌筑拦渣墙，以防止水土流失。
防止和减轻水、大气污染
(1)施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、河流、饮用水源，必须经过沉淀、过滤、消毒后才能向外排放。
(2)施工期间的施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放整齐，管理严格，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
(3)施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
(4)为减少施工作业产生的灰尘，,随时进行洒水或其他抑尘措施。
(5)易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水湿润。运输时应用帆布、盖套及类似物遮盖。
(6)运转时有粉尘的施工场地，如水泥混凝土拌合机站、沥青拌合机站等投料器均应有防尘设施，并给在这些场所上作业的工作人员配备必要的防护用品。
(7)使用的机械设备工艺操作。要尽量减少噪声、废气等的污染，建筑施工场地的噪声符合有关规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
保护绿色植被和土地资源保护
(1)尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，保护公路两旁的树木和法定保护的树种。施工期间破坏植被应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不再发生其他形式的人为破坏。
(2)妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。
(3)取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地。
(4)采石场的位置，结合环境保护的要求选择。并应征得当地政府及环境管理部门的同意并办理有关手续。
(5)对施工人员加强保护自然资源及野生动物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木。
当时电梯内仅有刘先生一人，电梯发生事故时，他来不及反应，头直接撞上了电梯顶部。当电梯停下后，他又从电梯顶部，重重地摔到地板上，甚为恐怖。
