自行车，从20世纪70、80年代的“结婚四大件”之一，到现在大街上随处可见的共享单车。这种简单的二轮代步工具，自从问世以来，便从未从人们的生活中缺席过。
中国被誉为“自行车王国”，在20世纪80年代，在北方，几乎家家户户都会有一辆自行车。80后、90后，坐在“二八大杠”上兜风的记忆，恐怕还记忆犹新。
谁还没点“自行车情结”呢？
于是这家博物馆便诞生了。
中国自行车博物馆，位于霸州市华夏民间收藏馆四楼。别看这座博物馆的藏品特别，它的身份可一点都不低。它是我国唯一一座经国务院审批建立的，目前国内藏品最多、种类最全、世界最大的自行车展馆，也是河北省第一家“国字号”博物馆。
身份如此特别，它的藏品也定然不简单，不如今天就让我们一起来认识那些特别的自行车。
最早的自行车
没有脚蹬和辐条也能叫自行车？
年，一个“奇形怪状”的交通工具在法国诞生了。法国人西夫拉克伯爵，根据溜冰鞋的原理，将坐垫置于两轮之间，人坐在上面，两脚自然着地，交互滑动、踩踏，车辆就可以前行了。这种在现代人看来类似儿童玩具一样的东西，时称“木马轮”。
不过时代并没有抛弃这种看似幼稚的交通工具。工业时代的到来，更是让“木马轮”完成了质的飞跃。于是笨重的木头被替换成了轻便的钢材，车头加上了控制方向的把手，脚蹬、充气轮胎等自行车配件相继诞生。一辆与现代概念几乎相同的自行车，由此诞生了。
皇宫里的自行车
紫禁城的门槛——危
年前，紫禁城刚刚营建的时候绝对想不到，几百年后，它会因为一辆自行车而被锯掉门槛。而能做出这种荒唐事的人，正是末代皇帝溥仪。
溥仪，一个生活在时代洪流中的历史人物。他不喜欢紫禁城中封建又压抑的生活环境，对外面世界的向往，令他喜欢这些西洋传来的新奇玩意。自行车，就是他最爱的物件之一。他购买了20多辆各国生产的自行车，在紫禁城中带着皇后婉容、各位公主格格和伴读一起来骑自行车。为了方便进出，他还命人砍掉了各宫的门槛；将乾隆皇帝的绛雪轩，改成了他的车库……
镇馆之宝“白金人”
劳斯莱斯也不换
既然是博物馆，自然少不了镇馆之宝。而要在博物馆珍藏的余辆自行车中，找到符合身份的宝贝自行车，这辆生产于英国，全身镀银的“白金人”自行车，当之无愧。
“白金人”自行车生产于年，当时仅生产了辆，是专供皇室使用的自行车。如今，哪怕是在英国本土，也存世稀少。作为博物馆镇馆之宝的这辆“白金人”，品相端正，保养良好。后来曾有来自英国的收藏家愿用一辆劳斯莱斯来换取这辆自行车，当年生产“白金人”的工厂也曾想高价回购，但都被馆长拒绝了。
国产自行车
飞鸽、红旗、永久、凤凰
这些自行车，或许并不特别，甚至平凡而普通，但绝对可以给你来一场“回忆杀”——熟悉的“二八大杠”，如今也成为了展柜里的记忆。
新中国成立后，国产自行车的制造被提上日程。在那个物资匮乏的年代，一辆自行车，成为了家庭财富和梦想的象征。而随着时代的前行，自行车已成为了寻常之物，而当年的国产四大品牌，还依旧在人们身边滚滚前行。
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霸州文化旅游
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