京雄城际铁路雄安站年12月1日开工建设，预计年年底实现通车，该站总建筑面积47.5万平米，平面尺寸为南北向长米、东西向宽.5米，建筑高度47.2米。中国网记者郑亮摄
中国网讯（记者郑亮）年年底，京雄城际铁路将全线通车运行。该线路采用了70余项创新技术，实现了智能设计、智能运维。在京雄城际铁路开通运营进入倒计时阶段，河北省内的沿途各站也即将竣工。现在，就让我们来到雄安站、固安东站、霸州北站来一探究竟。
京雄城际高铁北起北京西站，终至雄安新区雄县，全长公里。其中，利用既有京九铁路15公里，新建线路全长92.4公里。其中京雄城际北京段已于去年开通，在年年底，京雄城际大兴机场至雄安段也将投入使用，届时京雄城际全线都将开通。虽然，目前铁路部门还没有制定出京雄城际的具体运行图，北京至雄安两地间最终的列车运行时间暂时不能确定，但全线通车后，北京至雄安的轨道交通时间将有望实现“一小时通达”。
雄安站主体建筑造型舒展，屋顶拉开的缝隙在解决桥下候车厅采光通风问题的同时，形成了极具特色的“光谷”、“绿谷”。“光谷”将京雄、京港台车场与津雄场天然分割，作为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内。从高空俯瞰，毗邻白洋淀的京雄城际铁路雄安站就像荷叶上的一滴露珠，颜色使用蓝色渐变色，寓意“清泉源头，风吹涟漪”。中国网记者郑亮摄
雄安站总规模13台23线，其中京港台场规模为7台12线，津雄场规模为4台7线，轨道交通R1和R1机场支线2台4线，站房中部地下预留地铁M1线。中国网记者郑亮摄
雄安站屋面铺设4.2万平方米光伏建材，总容量6兆瓦，年节约标煤吨，减少二氧化碳排放吨，相当于植树12万公顷，助力雄安新区绿色生态宜居新城区建设。中国网记者郑亮摄
雄安站是大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。它曲线优美，横竖都是弧度，观感自然清新，我们管它叫“开花柱”。清水混凝土柱在雄安站的大规模应用，追求的是绿色、温馨、经济、艺术的综合效果。中国网记者郑亮摄
雄安站首层候车大厅采用集成式岛式空调机组，实现了高大空间候车室的室内热湿环境的分层控制及均匀分布。同时，在岛式空调机组内还集成了防水箱及水炮、标识及客服系统、地暖配套装置等设施、设备，使候车厅内部更加整洁美观。中国网记者郑亮摄
通过沙盘，我们了解到建成后的雄安站主体为地上3层，地下2层，局部设夹层。高架层为铁路高架候车大厅；站台层为铁路及轨道交通R1和R1机场支线站台层；地面层中央为地面候车大厅，两侧为配套公共场站；地面夹层为出站厅及配套商业；地下层为地下开发空间、K1线场站及地铁M1线。旅客进站可乘公共交通工具到达首层的落客平台进入首层候车厅进站；地铁到达旅客可进入首层或高架层候车厅进站。旅客出站可通过城市通廊后在夹层换乘地铁、公交、出租车，还可以下至地面层换乘公共交通。同时国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯，国铁旅客无需出站即可在站内换乘。中国网记者郑亮摄
霸州北站车站位于霸州市西北侧，距霸州火车站约14公里。上行距离固安东站22.km，下行距离雄安站20.68km，车站性质为中间站。车站规模为2台4线。站房为线侧下站型，总建筑面积.8㎡，建筑高度21.3米，建筑主体共3层，其中地上3层，地下局部1层，候车大厅层高16.5m，站房东西长m、南北宽46.5m。中国网记者郑亮摄
霸州北站外幕墙将“龙形”图文与汉字的“门”字巧妙结合，应用到建筑的双层轮廓上。蜿蜒曲折、遒劲有力的造型，通过强烈的虚实对比，凸显了“龙门”的形象。玻璃幕墙顺应立面斜线，呈渔网状分格。三角形的玻璃窗，阳光下像龙鳞一般熠熠生辉。中国网记者郑亮摄
霸州北站外幕墙造型复杂、幕墙龙骨体系的复杂，多次进行幕墙龙骨造型的优化排布，保证安全性的同时确保装饰造型的形成。玻璃幕墙顺应立面斜线，呈渔网状分格。三角形的玻璃窗，阳光下仿佛龙鳞一般。中国网记者郑亮摄
霸州北站设12m宽旅客进出站地道1座,最高聚集人数人。目前霸州北站站房、站台雨棚及生产生活房屋工程已全部施工完成，正在进行细部提升及保洁工作以待开通使用。中国网记者郑亮摄
固安东站车站位于廊坊市固安县境中部，距固安县城约12公里。车站结合当地特有的柳编工艺的细节，摒弃传统设计中过于具象的文化符号，抽象提取元素，放大其尺度，用空间造型感受替代工艺装饰语言。为充分体现“花木之乡”的文化特色，外幕墙采用双曲面加工工艺，描绘出波光粼粼的水波纹造型；中国网记者郑亮摄
固安东站室内吊顶采用白色及木色铝方通垂片，白色方通贯穿东西，木色方通通过尺寸调整勾勒出优美的树叶造型。据介绍，室内吊顶采用了BIM（建筑信息模型）技术进行模拟，再进行材料加工，最终满足了高精度的施工要求。中国网记者郑亮摄
固安东站车站规模为4台8线，站房为线侧下站型，总建筑面积.55㎡，建筑高度15米，建筑主体共2层，其中地上2层，地下局部1层。中国网记者郑亮摄
目前。固安东站室内装修，卫生间地面砖、墙面砖施工完成吊顶封板施工完成，室内精装修总体施工基本完成，剩余细部正在进行收尾处理，为开通运行做最后的冲刺。中国网记者郑亮摄