“南三县”作为环京都市圈内的节点城市和微中心，是京津冀中心区城市间的有机连接和协同发展载体，也是未来新增人口的集中承载地。
如今的“南三县”在京津冀协同发展的带动下高速路网和高铁线路交错，产业新城模式的发展基础已经夯实。
有人说北三县走过的路就是“南三县”明天的路，这句话只说对了一半。
首先，北三县因北京东部发展较早，所以红利释放也较早。早期大量建设对土地资源的使用，让“四统一”后的北三县变得寸土寸金。而“南三县”每个城市都相当于一个卫星城，建设用地规模和城镇发展空间更大。
其次，北三县与通州的融合发展是为了服务北京副中心的政务功能，比邻北京大兴国际机场的“南三县”则为新机场和雄安新区的经济发展服务。
投资亿元的大兴国际机场建设将带动交通等市政配套投资多亿元，临空经济区将带动至少14.4万个区域型就业岗位，未来年产出可达1.6万亿元。总投资预计6-8万亿元的雄安新区建设对区域发展的带动将更大。
为疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构、探索人口经济密集地区优化开发新模式，培育创新驱动发展新引擎，年4月，中共中央、国务院印发通知，在地处北京、天津、保定腹地的河北省雄县、容城、安新等区域设立国家级新区，即雄安新区。
雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是国家大事。新区设立以来备受