在往年寰宇两会上，交通输送部部长李小鹏在“部长通道”流露了北京与雄安新区间高速公路的环境：“京雄城际铁路曾经完工建造，目前正在计议京雄高速公路。”
日前，《河北雄安新区计议提纲》全文宣布，同时宣布地区高速公路示用意，初次表露京雄高速的走向。
4月初从北京市发改委领会到，京雄高速北京段的讯息：项目北起西南五环，南至京冀界，全长约27千米，正在开展计议筹划研讨做事。
从计议图能够看出，京雄高速在京港澳高速和大广高速之间，在雄安与津雄高速（原荣乌高速）订交，地方在雄安西北部。
市发改委此前流露，北京正在开展北京新机场至雄安新区高速公路通道筹划研讨，经过与新机场高速的连续，实行雄安新区与北京新机场及城区的快捷交通关连。
这也在雄安新区计议提纲中获得印证。
雄安公路网“四纵三横”
做为雄安新区对外连合的要紧本领，新区计议提纲提议要完满雄安新区与外部连通的高速公路、干线公路网，建造“四纵三横”地区高速公路网。
个中，“四纵”中的京开高速、京港澳高速为既有道路，京雄高速（含新机场北线高速干线）是新增计议的高速公路，新机场至德州高速则属于高速公路预留通道；而“三横”中的荣乌高速新线、津雄高速为新增高速公路，津石高速则是既有计议高速，并已于年10月完工建造，瞻望年可实行建成通车。
届时，通太高速公路网将实行重新区起程60分钟来到北京、天津，90分钟来到石家庄。并进一步加倍新区与天津港、黄骅港交通关连，通顺新区出海通道。
其余，北京再有一条国道拉长线，连合北京和雄安。
懂得君4月初从北京市发改委得悉，国道（良常路南延）已于年关完工建造，项目北起房山区务滋村西侧，南至京冀界，全长约6千米，遵照甲第公路准则建造，筹划年关建成通车。经过与新机场高速的连续，实行雄安新区与北京新机场及城区的快捷交通关连。
雄安高铁网“四纵两横”
新区计议提纲提议，放慢创造连合雄安新区与京津及周边其余都邑、北京新机场之间的轨道交通网络。以此为思绪，雄安新区的建造将优化高速铁路网，建造“四纵两横”地区高速铁路交通网络，重心加倍雄安新区和北京、天津、石家庄等都邑的关连。
依照计议，“四纵”中京广高铁为现有铁路，京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新机场快线等三条路线则是既有计议铁路；而“两横”则囊括一条现有铁路——津保铁路，以及一条新增城际铁路——津雄城际－京昆高铁忻雄段。
据领会，“四纵两横”的高铁网络格局终究孕育后，雄安新区将通太高速铁路实行高效融入“轨道上的京津冀”。届时，从雄安新区起程，20分钟可到北京新机场，30分钟可到北京、天津，60分钟可到石家庄。
往年2月28日，雄安新区“四纵两横”高铁网络中的首个项目——京雄城际铁路正式完工建造。
依照计议，京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4千米，共设5座车站，离别为为黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站。
初次表露机场快线
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