京雄城际全线开通无疑成为了今天的重磅新闻，我们在知道了雄安19分钟通达大兴机场、50分钟进京之余，还有哪些需要深入了解的呢？
一、速度
北京西-雄安全线最快运行为44分钟，返程为42分钟。
但需要特别注意的是一站直达列车仅在开通首日的头两班车开行，是方便记者体验以及冲击理论最快速度的。
常规班次考虑到雄安目前还是工地的情况，除C以外大兴机场为必停站，否则这条线真要运椅子了。全线运行时间介于49分钟至1小时10分钟之间，最慢的车是站站停。
二、价格
京雄城际由于途经机场、二等座2+2布局等因素，执行的是0.68元/km的基准价，较一般高铁偏高40%左右，全程票价68元。
不过线路执行浮动票价，部分车次有优惠折扣：平峰时段为61元，早晚间48-54元，半夜到雄安的C最低，仅为37元。
三、班次
京雄城际目前执行的是临时运行图，参考意义不大。从1月20日调图后，早7点至晚22点几乎每小时开行一对，全天共开行16对列车。均为北京西-雄安始发终到。
沿途各站车次分配如下：
北京大兴站4.5对，进京时间21分钟，票价10-14元。
大兴机场站15.5对，进京时间28-40分钟，票价21-30元。
固安东站9对，进京时间39-51分钟，票价28-40元。
霸州北站8.5对，进京时间44-67分钟，票价43-54元。
可以说对沿途照顾还是比较好的（除大兴外），并没有开太多的标杆车，这也是从初期的客流角度考虑。
京雄城际本次新开通了固安东、霸州北、雄安3个车站，为什么说5个县拥有了进京高铁呢？
固安县
固安东站位于固安县城东南约12km处，有公路连接线从高铁站直通东南外环。不过说实话受制于线路走向，固安东站距离固安还是比较远的。
对于固安来说优势是有公交车可以从县城直达高铁站。
永清县
虽然叫固安东站，但车站距离永清比固安更近。
实际上最开始设的就是永清西站，后来因为津兴城际的出现，使得永清拥有了距离县城更近的永清南站。
于是为了照顾固安，同时京雄之间进一步取直调整为固安东站。
目前永清去往固安东站需要绕远或走小路，不是很方便。但双向十车道的东高路正在建设，明年上半年开通。
霸州市
霸州北站位于霸州市区西北9km处，临近华北石油霸州生活区。
根据短期内雄安的发展以及各站位置来看，京雄城际河北段的主要客流就是来自霸州北站。
雄县
官方视角和民间视角对照，一下拉回了现实。各位旅客进出站只能在工地里走土路，真是强行开通。
雄安站距离雄安新区中心比较远，但距离雄县只有8.2km，高铁的开通对于改善雄县交通有很大帮助。
不仅如此，为支援雄安新区建设，北京公交集团还开行了雄安高铁站-雄县的公交车，票价2元。
容城县
作为雄安新区的启动区，能够直连高铁站非常重要，集团同样开行了雄安站-容城的公交线路。
由于路程较远且经由高速公路行驶，单一票价10元。
关于京雄城际是否适合通勤这个见仁见智了，因为除了北京大兴站没有晚上的出城班次外，其余各站均有早晚高峰时刻。
速度上虽然城区段拉胯，但相比普通地铁还是要强很多，通勤唯二的阻碍就是票价和车站的接驳了：其中每天的车票费用是64（固安东）-92（霸州北）元，每月大致为-元，低于京津通勤族。
当然如果是每周往返京雄两地一次，那无论时间还是经济成本都是可以接受的。
来源：地铁规划建设观察