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：定了！大兴机场至河北雄安地铁R快线预计03年建成！北京地铁大兴机场线将与河北雄安至大兴机场R快线确定贯通运营！成为一条名副其实的京冀地区地铁快线！南城君认为，该线路或将成为北京到雄安新区的通勤地铁，这么看未来北京大兴新城站所在的大兴团河地区，丰台草桥地区，丰台丽泽地区将会实现“在北京居住去雄安上班的通勤模式”。雄安至大兴机场R快线同时也对河北廊坊永清、霸州、雄安等地重大利好！北京大兴、丰台及河北雄安、廊坊永清、霸州等地爆发了！另外还有好消息，亦庄有轨电车T、地铁房山线北延年底通车！（注：以上为南城君个人解读，非官方消息，如有出入，请以官方为准）
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（一）名称：雄安至北京大兴国际机场快线（R线）工程
（二）概要：雄安至北京大兴国际机场快线（R线）工程从北向南依次跨越北京大兴、河北廊坊（霸州、固安、永清）、雄安新区，线路西起雄安新区启动区，途经雄县组团、昝岗组团、霸州市、永清县、固安县，最终接入北京机场线一期工程。
本工程线路全长约86km，设站7座，3座为地下车站，4座为高架车站，设车辆基地一处，位于昝岗片区东北部。控制中心一处，位于车辆基地内。。二、建设单位名称
建设单位：河北雄安轨道快线有限责任公司
、项目建设背景
07年4月日，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。雄安至北京大兴国际机场快线(R线)是列入新区“四纵两横”区域轨道交通网的重要干线。本次工程范围为雄安航站楼~北京大兴国际机场段(K7+~K58+03.)。沿线涉及北京市大兴区、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。本项目建设将实现新区至北京新机场专线功能，为雄安新区与新机场之间航空客流提供快速、高品质的机场专线功能，可通过在雄安启动区站设置城市航站楼，实现旅客值机及行李托运;实现新区与北京主要功能区快线功能，为旅客提供换乘便捷、无缝衔接北京市区轨网的同城化轨道交通服务，实现了新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷联系，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障;通过“一干多支”系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，为打造世界城市群建立基础。、工程概况
线路从起步区城市航站楼接出，以地下线形式沿起步区东西轴北侧走廊向东敷设，于雄安新区CBD区域内设置金融岛站，线路出金融岛站后转向东北，沿雄安大道向东敷设，于东二组团内设置东二组团站，线路出东二组团站后继续向东至起步区东边界，下穿白沟引河后出地面高架敷设，向东经雄县组团北侧，设置雄县站，经雄东组团北侧至新盖房分洪道前转向东北，与铁路并走廊接入雄安高铁站。线路出雄安高铁站后，继续向东北方向敷设，上跨规划津九铁路联络线、现状津保铁路后向北出雄安新区。线路出雄安新区后沿京雄城际向东北敷设，在霸州经济开发区内转向东沿艺术大道敷设，设霸州经济开发区站，出站后，线路转向东北，上跨既有京九铁路，经东粉营村、塔上村、沈家营村东侧后出霸州，进入永清境内。线路在永清境内经北孟二村、义井村、寇家垡村、白庙村后，上跨规划天津机场联络线，转向北沿规划05国道西侧00m位置敷设，至老君塘村西南侧设永清站，线路出永清站后继续向北敷设，经唐家营村、大北营村，上跨37省道后入地，向北进入大兴机场用地界，并与大兴机场线一期工程衔接。线路全长约86km，其中高架段约65.km，路基及U槽段约.km，地下段约9.53km。设站7座分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站为地下车站，其余4座为高架车站。全线高架段最高运行速度00km/h,地下段最高运行速度60km/h,采用7+(7节客车+节行李车)市域D型车，AC5KV供电。全线设置车辆基地一处，位于昝岗片区东北部。建设工期及工程筹划
本工程建设期为00年0月~03年6月底，总工期约3年。
行*区划表
设计年度
初期:06年，近期:年，远期:年。
车辆选型与车辆编组采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组(7+行李车)。车辆自重拖车≤44t，动车≤46t，轴重≤7t。
最高行驶速度:00km/h。列车长度:88.4m(8编)。
运行速度高架段最高运行速度00km/h，地下段最高运行速度60km/h。(5)项目总投资:
本工程项目总投资9.5亿元
七座车站
本工程设站7座分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站为地下车站，其余4座为高架车站。
、雄安航站楼站车站位置雄安航站楼站位于启动区核心区人民大道北侧地块内，东西向敷设。
车站平面布置雄安航站楼站是与京雄城际、M、M换乘的重点换乘站，为明挖地下二层双岛四线车站。车站主体长约m，标准段宽约66.9m。车站首层为值机大厅，值机大厅位于车站中部偏东位置，面向西侧落客区开口，方便乘坐出租车、小汽车、巴士抵达的乘客进出。地下二层为R线站厅层及与京雄城际、M、M换乘层，同时是城市地下空间的衔接层，地下三层为R线站台层。
雄安城市航站楼站总平面图
车站周边现状为农田耕地，无村落及现状道路，无需拆迁。
、金融岛站
车站位置金融岛站位于现状西阳村南，人民轴以北规划道路下，无地下管线，西侧为乡间小路，无重要道路。车站为路中地下两层岛式车站，车站东西向敷设。车站平面布置
车站出入口、风亭均考虑与建筑结合设置;车站跨南北向规划路路口设置，南北向道路下规划有远期M5线，M5线在下R线在上，两线呈十字换乘车站;R线金融岛站南侧有远期M、M线车站，M、M线车站采用叠落岛式车站，采用南北向换乘通道进行换乘。车站总长约m，标准段宽约.6m。金融岛站总平面图
3、东二组团站
车站位置金融岛站位于雄安新区起步区、启动区内规划金融岛区域东侧，人民轴以北规划道路下，为路中地下两层岛式车站，车站东西向敷设车站平面布置
本站为R线与规划M3线的换乘车站，车站出入口、风亭均考虑与建筑结合设置。车站跨南北向规划路路口设置，南北向道路下规划有远期M3线，两线呈十字换乘车站。车站总长约m，标准段宽约3.6m。东二组团站总平面图
4、雄县站
车站位置车站位于雄安雄县组团北侧，为路侧高架侧式车站，车站东西向敷设。站位所在现状为低矮建筑，西南侧有一建成住宅小区，其余均为低矮建筑。
车站平面布置
R线雄县站位于雄县组团北侧地块内，为路侧高架三层侧式车站，东西向敷设，居中为轨行区，两侧为站台，站台宽度均为8.3m。雄县站总平面图
5、雄安站
车站位置雄安站位于高铁枢纽片区发展轴上的核心，与京雄城际共构，南北向敷设。车站周边现状为农田。车站平面布置
R线雄安高铁站位于城际站东侧，与城际站共构，南北向敷设，为标准双岛四线高架站，站台宽6m，R线车站作为侧式站运营。雄安站总平面图
6、霸州开发区站车站位置车站位于规划的霸州开发区内，距离京雄城际霸州高铁站约.8Km。周边现状为农田，处于开发建设阶段，规划以商业用地、住宅用地、物流仓储用地、商务用地为主。
车站平面布置
霸州开发区站位于城际站以东约公里处，东西向敷设，为双侧四线高架站，站台宽8.3+8.3m。车站二层为站厅，出入口结合一体化建筑设置。
霸州开发区站总平面布局
7、永清站
车站位置车站位于新机场临空经济区科创区，在现状老君塘村设永清站，现状为农田，规划以商业设施用地、居住用地、商务用地为主。
车站平面布置
永清站总平面布局
车辆基地选址
R线全线设置车辆基地一处，位于昝岗片区东北部，昝岗车辆基地选址内为现状农田，北侧为现状杨庄村，用地周边规划道路尚未实现，选址东西长m，南北宽米，占地40公顷，用地范围内无拆迁。车辆基地选址示意图
行车组织
行车交路
R线列车运营交路组织情况汇总如下表:
本工程列车运营交路汇总表
初期列车交路
近期列车交路
远期列车交路
运营时间全天运行:0:00~4:00，共4小时。
全日列车运行计划表
下面是地铁北京大兴机场线的相关图示，未来北京大兴机场线将与河北雄安至大兴R线贯通运营。（二）
定了！房山线北延将于年底开通据北京市*府新闻办消息：北京房山线北延段将于年底开通。地铁房山线北延段长约5.3公里，沿途共设车站4座，均为地下车站。其中首经贸站与0号线换乘，丰益桥南站将与6号线换乘，新增的两个换乘站将为房山线沿线市民出行带来极大便利。房山线北延段将于年底开通，目前各项筹备工作平稳有序。房山线北延线路图（三）定了！亦庄有轨电车T线预计今年月8日开通近日，北京亦庄经开区官方通过人民网回复称，经与北京市公交集团核实，亦庄有轨电车T线预计于00年月8日开通。据了解，亦庄新城有轨电车T线起自大兴区青云店镇老观礼，终至通州区定海园，总投资8.67亿元，全长约3.5公里。
按照此前经开区开发建设局发布的通知，T线于00年5月8日正式启动为期3个月的空载试运行，目前空载试运行估计已经结束。预计今年年底，亦庄第一条现代有轨电车T线将通车。线路图设5座车站亦庄T线设置车站5座，分别为定海园站、经海路站、经海一路站、永昌中路站、荣昌东街站、医院站、青年公寓站、泰河路站、奔驰西门站、兴海一街站、太和桥站、融兴北二街站、融兴街站、融兴南三街站、老观里站。两条地铁换乘其中荣昌东街站可换乘地铁亦庄线，太和桥站可换乘规划中的号线（S6线）。T线选用宽约.4米的宽体车厢，乘坐舒适、噪音低，初期预计每日客流量可达9万人次，相当于代替4万辆小汽车出行量。据了解，T线贯穿经开区各大产业基地和重要功能区，连接经开区核心区、河西区、路南区和路东区，建成后还可换乘联通亦庄线、号线两条轨道交通骨干线路，将大幅提高轨道交通整体效益。效果图岛式车站效果图交错式车站效果图有轨电车内部图
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